Автомобили «Фольксваген» давно завоевали сердца автолюбителей – своим качеством, доступной ценой, высоким уровнем комфорта, разнообразием опций, поведением на дороге… Сегодня на примере двух знаковых моделей мы еще раз вспомним, за что же Volkswagen так любим во всем мире.

Мы долго думали, какие модели взять для сравнения. В конце концов решили остановиться на таких моделях как Jetta и Beetle, более известный нашему покупателю как «Жук». Первая машина прославилась своей демократичной ценой, неприхотливостью в эксплуатации и высокой износоустойчивостью, вторая – также доступной стоимостью, нестандартным дизайном и вполне приличными для своего времени динамическими характеристиками.

Оба автомобиля имеют довольно длинную и богатую событиями историю, хотя, безусловно, Volkswagen Beetle в этом отношении гораздо интереснее Джетты. Во-первых, он старше на 41 год. Во-вторых, появившись в 1938 году, эта модель стала первой и самой знаменитой в ряду немецкого концерна. Всего было выпущено 21,5 млн. автомобилей, что позволило назвать эту модель самой массовой в истории – ведь она производилась без изменения базовой конструкции! Впечатляет, не правда ли? Впрочем, «Джетта» тоже не выглядит бедной родственницей на этом фоне. С 1979 года было выпущено 6 поколений этого авто, последнее – в 2010 году.

Перейдем от краткой исторической справки к рассмотрению самих авто. Фольксваген Джетта – это классический по виду седан. Последнее поколение «Жуков» сохраняет знаковый для этой модели силуэт, однако благодаря удлиненному капоту, увеличенной колесной базе и некоторым другим нововведениям выглядит очень современно и даже несколько спортивно.

Теперь перейдем от внешности к… внутренностям. И первым делом, посмотрим, что же у наших «фольксвагенов» спрятано под капотом. Мы имеем в виду, конечно же, двигатели – зачастую это первое, что интересует автомобилистов. У шестого поколения «Фольксваген Джетта» они разные для американского и европейского рынков. Нас больше интересует пункт номер два. Итак, немцы предлагают аж шесть вариантов, 4 бензиновых (2 турбированных и 2 с турбонаддувом) и 2 дизельных. Самый мощный из них – турбированный 2.0 TSI – имеет мощность в 200 л.с.! Неплохо для «неприхотливого» седана?

Теперь «Жук». Для последнего поколения, запущенного в массовое производство в 2011 году, предусмотрено 5 двигателей – 2 дизельных и 3 бензиновых с турбонаддувом. Показатели по мощности – те же, что и у «Джетты», от 105 л.с. у самого «слабого» до 200 л.с. у самого мощного.

Заглянем в салон. У новой «Джетты» он очень просторен, и это сразу заметно. Места предостаточно даже тем, чей рост приближается к двум метрам, причем как на передних сиденьях, так и на задних. Не подкачал и багажник: его объем составляет 527 л! Не самое очевидное качество для седана, согласитесь. У Volkswagen Beetle багажник составляет всего 310 литров (а в старых моделях и того 209). Это сложно назвать недостатком, т.к. «Жук» – это скорее авто для единоличного пользования (например, молодой девушкой), чем семьей из 4-х человек. К слову, салон при этом все равно остается довольно вместительным.

Мы довольно бегло пробежались по характеристикам этих авто и, конечно, более подробный анализ помог бы составить более полную картину. Но даже и так очевидно, что «Фольксваген» – это автомобили с историей и массой достоинств, однозначно заслуживающие внимания водителей.