Многие годы к лучшим автомобилям относили скоростные суперкары и гиперкары. К ним же можно было прибавить и шикарные джипы, внедорожники, которые стоили таких денег, что позволить их себе могли только избранники судьбы. Постепенно, пыл европейцев к ним поостыл. Нет, конечно дорогие авто и сейчас находят своих ценителей, но вот в список самых лучших уже не попадают множество лет. Самые дорогие авто как доставались, так и достаются далеко не всем, а следовательно, назвать их самыми лучшими невозможно.

Учитывая экологическую ситуацию, а также прирост городского населения, большие машины уступили маленьким, более компактным, более удобным, которые относятся к гольф-классу. Именно их, европейцы и считают лучшими, ведь в такой машине ездить экономично, она не загрязняет воздух, ее легко припарковать.

Возможно, одним из главных недостатков такого вида автомобилей есть невысокий клиренс. Европейцам-то это не есть препятствием, у них есть дороги, а не полное бездорожье, а вот жителям стран постсоветского пространства, это может показаться совсем непривлекательным. Но с другой стороны, далеко не все дорогие машины могут похвастаться такой характеристикой, ведь их тоже производят за рубежом.

Ценовой вопрос тоже не остался последним. Маленькую машину позволит себе среднестатистический человек, даже беря ее в кредит, погасить его, будет посильно и реально. Это ещё раз подтверждает, что авто не является роскошью, а именно средством передвижения. Эксплуатация тоже обойдется относительно дешево. Расход топлива не такой высокий, ремонт не такой дорогой, поэтому затрат будет меньше не только на самое приобретение, но и на дальнейшее его обслуживание.

С другой стороны, автомобили экстра-класса, не могут перестать влечь автолюбителей и даже, управляя скромным семейным авто, многие из нас, будут интересоваться настоящими покорителями скорости и мощи.