Длительный срок эксплуатации бетонных и железобетонных конструкций различных зданий и сооружений вызывает необходимость решения актуальной задачи поддержания их в рабочем состоянии. Здания и сооружения специального назначения в процессе эксплуатации подвергаются влиянию агрессивных сред, что оказывает негативное воздействие на материал конструкций и приводит к их частичному разрушению, а в некоторых случаях и к потере несущей способности. Особое внимание уделяется процессам разрушения материала ответственных конструкций проектных строений мостов, дымовых труб, несущих каркасов зданий, ограждающих конструкций стен и других сооружений. Ремонт таких сооружений является трудоемким и дорогостоящим процессом, требующим специальных технических решений в каждом конкретном случае.

Традиционные способы ремонта заключаются либо в полной замене поврежденных конструкций, либо в устройстве различного рода обойм, свойства которых нередко несовместимы с характеристиками материала восстанавливаемого элемента. Кроме того, известные технологии не позволяют осуществлять ремонтные работы без остановки эксплуатации объектов.

Как показывает практика, восстановление несущей способности бетонных и железобетонных конструкций, эксплуатирующихся в агрессивных средах, является наиболее специфичным, в отличие от стальных, деревянных и других конструкций. В современных условиях наиболее часто их восстановление производится на основе цементных материалов. Однако, как показали исследования, цементные материалы не отличаются универсальностью применения для различных видов ремонта. Например, при восстановлении гидроизоляционных и несущих способностей конструкций помещений, находящихся ниже уровня чистого пола, особое внимание уделяется исключению формирования флюидопроявляющих каналов. Особенно важно решение этого вопроса при проведении ремонтных работ в подвальных помещениях, расположенных в зоне повышенного уровня грунтовых вод.

Целью исследований является разработка технологии восстановления несущей способности мостов, путепроводов и эстакад без прекращения их эксплуатации. При этом необходимо решить следующие основные задачи. Скачать диссертацию.

Обеспечение надежной гидроизоляции отдельных видов конструкций. Традиционно выполняемая гидроизоляция верхней части полотна мостов и путепроводов в процессе эксплуатации (при применении солей для обработки проезжей части в зимний период и утечке масел в подвижных составах) зачастую ускоренно разрушается, снижая несущую способность конструкций. Надежность гидроизоляции верхней части полотна определяется состоянием водопропускных трубок и качеством заделки мест их соприкосновения с конструкциями, в отверстия которых они пропускаются, и обеспечивается уклонообразующей стяжкой в местах уплотнения заделки водопропускных трубок.

Восстановление и защита конструкций мостов включают следующие операции. Вначале производится механическая очистка поверхности опор со вскрытием поврежденной арматуры. Затем осуществляется обработка поверхности защитными композициями с целью упрочнения и подготовки к нанесению бетонного покрытия с различными добавками.

При восстановлении несущей способности балок мостовых конструкций положительный эффект достигается при двухстадийном инъектировании глубоких трещин. При этом исключается возникновение концентраторов напряжений в местах сопряжений разнородных материалов с различными прочностными характеристиками.

При исследовании коррозионной стойкости цементной матрицы бетона ускорение процессов коррозии осуществлялось за счет уменьшения размеров образцов и повышения концентрации агрессивной среды.